新补贴政策对于系统能量密R3ZI、百公里耗电量提出了更高OLLn求,续航里程越低的车型补8pqL下调幅度越大,而高续航驶zccC程的车型补贴不降反升;二pCUl设置政策过渡期,有利于产Sr6e量平稳增长optY
缺乏对中等收入陷阱的了zxHB,缺乏如何应对的知识,JV47乏对生产要素投入型经济jN3p长的局限性和对新型发展DsfH略必要性的认识;采取随yElH应变的措施,导致管理体IY22和制度改革的失败jR63